决定深圳兴衰的城市风水

　　那么一条曾经的小河沟，对深圳有什么惊人的影响呢？大家别小看这条小河流，它可是深圳的气脉之源呢。中国的气脉，沿地势从西向东延伸，而气脉的源头，是沿着龙脉行进的。生气随山龙往东走，所有的龙脉都有水相随，有山必有水，这是一个规律。天下大部分地势，在两座山之间，一定会有河流经过。水如果没有山，就会生气散尽不能凝聚在一起；而山如果没有水流过，气就会阻塞而不疏通。也就是说，气为水之母，有气才有水。只有山水俱备，才能组合为完整的龙脉。中国的三大干龙，就是以黄河、长江为界的，北龙与中龙之间是黄河，中龙与南龙之间是长江。

　　因为要与中国龙脉保持一致，所以流经深圳市区的深圳河，必然也是东西走向的。它位于九龙半岛上，发源于深圳梧桐山牛尾岭，入海口就在深圳保税区南岸，最后流入深圳湾，是地地道道的一条深圳河。这样的流向使它具有了最强大的能量，爆发出了空前的活力，从而能够担当起厚重的历史使命。深圳河既是深港之间的界河，又是深圳特区历史变迁最直接的见证，它的气脉一直延伸到了香港，接通了两地的气场，最终达到了两地之间气场的平衡，也为香港的回归做好了铺垫。同时它又是中国南方的一个重要门户，长期以来一直是重要的边防线。

　　深圳河既是城市的护城河，又是国门的护城桥，真的是功不可没。

　　深圳不是古都，也不曾做为古邑，它没有上海的雅致，也没有北京的大度，更不可能有成都的闲适。这个小渔村成长起 来的现代化城市，有着无穷的能量。

    说到罗湖口岸，其实早就名扬四海了。而它的成名，完全得益于一座桥。是什么桥呢？这就是同样有名的罗湖桥。一个 口岸因为有了桥，沟通了完全不同的两个世界；一座桥因为有口岸的支撑，有了不凡的能量。它们紧密联系，共同铸就了深圳的辉煌。

　　罗湖桥就架在深圳河上，虽然并不太长，却闻名中外。它除了一般桥的通行作用外，还是连接两个社会的交汇点。原先 这座小桥被划分三段：靠深圳的一边由我方管理，另一边归港方管理，中间为自由区。而在自由区中间有一条红线，这条红线就是所谓的边界。这样的边界，在全世界也是少见的了。因为曾经的香港与内地，虽然只隔一座桥，但在改革开放前去一趟香港，比登天还难，更不用说交流了。这种情况很像当年的柏林墙，仅仅是一道人为修建的墙，就把原来的一个国家分为 两半。由于城墙的阻挡，破坏了原先完整的气场，不光在现实中竖起了一堵墙，也在人们心中埋下敌视的种子。所以本来是一个完整国家的德国，却多年忍受被隔离的痛苦。当然造成这种局面的原因，与它的国运有关。后来当时机成熟的时候，柏 林墙也就自然倒掉了。统一后的德国要恢复元气，需要时间来磨合，也要等待地气的弥合，以及运势的转化。

　　对于罗湖桥的巨大作用，大家肯定都非常清楚了。但是很少有人知道，罗湖桥的建造，其实含有风水的原因。应当说罗 湖村的风水虽然非常好，但是也有不足之处，那就是地脉稍有偏差，这细小的误差，也会带来不尽如人意的地方。当时为了 刻意营造一个好的风水格局，特意把村口流水围住，这样虽然形成一个曲水有情的局面，但是也泄掉了一些生气。并且由于人为改变了水的流向，怕带来一些不好的负面影响。怎么样解决这个问题呢？当时一个道行很深的道长，一言道破天机。他 说最好的办法就是修筑一座桥，有了桥的挺立，水就会有一定的约束，同时桥可以锁住泄掉的生气，凝聚更多的旺气。村民 们听了道长的话，赶紧修建了这座桥，果然就有了后来的腾达。古老的风水理论，真的是让人感叹不已。

　　有人要问了，罗湖桥已经修筑了近百年，为什么以前并不出名，而在近40年才名声大噪呢？关键还是运势的作用。桥作为调风水，改运势的吉祥物，它的存在必然会影响到周围的气场。而这个气场的调整，是需要时间来完成的，不到特定的时间，它不会显示本来的面貌。当年为了生气的聚结，也为了保留真气，罗湖村民在修建了罗湖石桥后，又修了一条通向深圳墟的道路。当罗湖桥作为一条界河之桥，沟通深、港最重要的一条交通要道——罗湖铁路桥时，它才真正的闻名，这是它走 向辉煌的开始。它充当了衔接广九铁路大动脉，沟通、融合整个世界的特殊使命。

　　由于时代的变化，桥的样式及材料也在不断改变。到现在为此，历史上共有4座罗湖桥，分别是罗湖石桥、罗湖铁路桥、 罗湖人行桥和罗湖双层人行桥。由于广东与香港之间经济、贸易、旅游等方面的高速发展，罗湖桥也由人行铁路全桥，变成 人行与铁路分开的专用桥。罗湖桥本来是改变风水的灵物，后来却成为内陆与香港的通道，它的确是带来吉祥的幸运之物。 通过它的身躯，大量的人流、客流、货流滚滚而来，积聚了大量的财富，也汇聚了最旺盛的生气，继而容纳了更多的人脉，这是深圳的幸运，也是香港的幸运，更是中国的幸运。

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